MAXX 4X4 ULTIMATE VERT

L’ULTIME EXPÉRIENCE DU MONSTER TRUCK

Le Traxxas Maxx a révolutionné le genre en combinant la robustesse et la durabilité du X-Truck dans un châssis à l’échelle 1/10. Le Maxx Ultimate passe au niveau supérieur avec des graphismes uniques, un ensemble complet d’améliorations premium en aluminium, des arbres de transmission CV en acier, et le servo de direction le plus puissant de Traxxas. Découvrez le Maxx Ultimate, le Monster Truck à l’échelle Maxx le plus extrême jamais signé Traxxas.
DURABILITÉ ULTIME

Le Maxx Ultimate bénéficie de renforcements majeurs dans les domaines clés de la performance : suspension, châssis et transmission. Des composants en aluminium 6061-T6 pour le châssis et la suspension offrent une solidité à toute épreuve tout en affichant un look spectaculaire. Les arbres de transmission CV en acier et les engrenages Mod-1 en acier garantissent une gestion maximale du couple et une durabilité optimale.


MODULE SANS FIL INCLUS

Un module sans fil Traxxas Link est préinstallé dans l’émetteur TQi du Maxx Ultimate pour profiter pleinement de la télémétrie embarquée. L’application gratuite Traxxas Link vous permet d’effectuer de micro-réglages sur l’émetteur et de visualiser en temps réel les données de télémétrie telles que la vitesse, les tours par minute (RPM) et la tension de la batterie sur votre appareil mobile.


PNEUS SLEDGEHAMMER

Les immenses pneus Sledgehammer de 5,6” présentent un profil à gros blocs ouverts qui évacue boue et débris pour une adhérence inégalée. Les nouvelles jantes noires chromées donnent au Maxx un look intimidant à la hauteur de ses performances exceptionnelles. Les roues de 2,8” utilisent une monture hexagonale cannelée de 17 mm pour une connexion plus solide avec les essieux en aluminium.


PUISSANCE DE DIRECTION MAXIMALE

Avec un couple impressionnant de 47 kg.cm et des pignons entièrement en acier, le puissant du servo du Maxx confère au Maxx Ultimate un contrôle total de la direction, même avec ses énormes pneus Sledgehammer. Le boîtier intègre une section centrale en aluminium anodisé avec ailettes de refroidissement et roulements à billes pour une précision accrue.