BUGATTI T.50

Histoire:
La Type 50 est munie de roues à ailettes en alliage léger pratiquement identiques à celles de la BUGATTI ROYALE. L'empattement normal de 3,50 mètres permet d'installer sur ce châssis des caisses aussi luxueuses que différentes. Si quelques-unes des carrosseries rappellent les roadsters de style américain qui habillèrent de nombreuses BUGATTI, d'autres créées par le fils du Patron, JEAN BUGATTI (1909- 1939) nous offrent des formes nouvelles et avancées pour cette époque. L'élément important dans la réussite des carrosseries est dû au tracé du profil des ailes dessiné par JEAN BUGATTI. Un autre élément de ce succès est le jeu des tons et des coloris qui donne à ces carrosseries un aspect plus élancé, plus bondissant, par opposition des teintes. Parmi les voitures de grand tourisme, le type 50 se situe à la tête du progrès grâce à son confort, à sa maniabilité et à sa puissance. Le type 50 fut une réussite tant par sa ligne que par sa fiabilité. Primé dans le domaine de l'élégance, il ne dépareille nullement à une exposition de véhicules.

Caractéristiques:
Année de fabrication : 1930
Nombre de cylindres : 8 en ligne
Alésage : 86mm
Course : 107 mm
Cylindrée : 4972 cm3
Distribution : 2 arbres à cames en tête 3 soupapes par cylindre
Alimentation : 2 carburateurs + 1 compresseur
Puissance : 200 CV à 4000 tr/mn
Nombre de vitesses : 3 + marche arrière
Empattement : 3,50 m. Voie avant / arrière : 1,40 m
Vitesse maxi : 175 km/h

Caractéristiques:
Nombres de pièces: 150
Échelle: 1/24
Longueur: 211mm
Largeur: 72mm

Contenu de la boite: maquette à monter et à peindre, décalcomanie, notice.

La colle, la peinture, les outils (tels que cutter...) sont à acquérir séparément.