SUPERMARINE SPITFIRE MK-IXC-EN398

Le Supermarine Spitfire Mk IXc EN398 est l’un des chasseurs alliés les plus emblématiques de la période 1942–1945. Cet appareil précis, associé au Wing Commander James Edgar “Johnnie” Johnson, occupe une place importante dans l’histoire de l’aviation militaire.

Avec cette maquette d’avion Supermarine Spitfire à l’échelle 1/24, il est possible de reproduire avec précision un appareil réel ayant participé à des missions documentées pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le kit est conçu pour les maquettistes recherchant une grande rigueur historique, des détails structurels fiables et une reproduction fidèle d’un chasseur qui a marqué l’aviation de combat.

Matériaux et structure:
Le kit utilise une sélection de matériaux spécifiques afin de reproduire au mieux l’apparence et les textures de la Spitfire réelle :

Structure en bois pour le fuselage et les ailes, offrant robustesse et stabilité lors du montage.
Revêtement en aluminium, reproduisant la peau métallique originale de la Mk IXc.
Pièces en zamak (métal moulé) pour les éléments nécessitant rigidité et précision.
Vinyles décoratifs pour les marquages et détails graphiques historiques de l’EN398.

Cette combinaison permet d’obtenir une maquette solide, au rendu réaliste, idéale pour la peinture, le vieillissement et les techniques de finition avancées.

Caractéristiques techniques:
Échelle : 1/24
Longueur : 381 mm
Envergure : 467 mm
Hauteur : 113 mm

L’échelle 1/24 permet d’apprécier clairement les profils aérodynamiques, les lignes de panneaux et les surfaces de contrôle, tout en restant compacte pour l’exposition.

La maquette reproduit les marquages et le schéma de camouflage de la Spitfire EN398 conformément aux directives de la RAF en 1943 :

Camouflage « Day Fighter Scheme » : Ocean Grey et Dark Green sur les surfaces supérieures, Medium Sea Grey sur les surfaces inférieures.
Hélice et bande arrière de fuselage en Sky, typiques des chasseurs britanniques.
Codes « JE-J », utilisés par Johnnie Johnson en tant que commandant du Canadian Wing.
Rondels de type B (ailes supérieures), de type C (ailes inférieures) et de type C1 (fuselage), selon les spécifications officielles.
« Fin flash » rouge-blanc-bleu sur la dérive.
Numéro de série « EN398 » sur l’arrière du fuselage.
Feuille d’érable canadienne, emblème caractéristique du Canadian Wing.

Ces éléments permettent de reproduire un appareil concret, historiquement attesté, et non une version générique du Spitfire.

Histoire de la Spitfire EN398 : l’avion de l’as canadien Johnnie Johnson

Le Spitfire Mk IXc a été développée pour contrer la Focke-Wulf Fw 190, avec l’ajout du moteur Rolls-Royce Merlin 61, offrant de meilleures performances en altitude et une vitesse pouvant dépasser 650 km/h dans des conditions optimales. Son aile de type « C » procurait un équilibre solide entre puissance de feu et maniabilité, faisant de cette variante l’une des plus efficaces de la RAF pendant la Seconde Guerre mondiale.

L’EN398 est surtout connue pour avoir été l’appareil principal de James Edgar « Johnnie » Johnson, l’as le plus titré de la Royal Air Force avec 38 victoires confirmées. En 1943, Johnson vola cet avion en tant que commandant du Canadian Wing basé à Kenley, participant à des missions d’escorte, des opérations offensives et des patrouilles au-dessus de la France occupée.

Ses codes JE-J, sa configuration à aile C et la riche documentation photographique disponible font de l’EN398 l’une des Spitfire les plus étudiées et reproduites dans le maquettisme historique.